Warum friert die Niederdruckleitung der Autoklimaanlage ein? So beheben Sie das Einfrieren der Autoklimaanlage

Zu den Systemen eines Autos gehört auch die Klimaanlage. Es gibt zwei Arten: Heizen und Kühlen. Klimaanlagen verwenden zur Kühlung flüssiges Kühlmittel, das sich bei Kontakt mit Hitze in Wasserdampf verwandelt und Wärme aufnimmt. Autoklimaanlagen haben Hochdruck- und Niederdruckleitungen. Manchmal friert die Niederdruckleitung ein. Wo liegt das Problem?

Warum friert die Niederdruckleitung der Autoklimaanlage ein?

Die Niederdruckleitung der Autoklimaanlage ist eingefroren. Bei verschiedenen Automodellen kann es unterschiedliche Fehlerquellen geben. Zu den üblichen Problemen zählen ein anormaler Betrieb des Expansionsventils oder des Verdampfertemperatursensors, eine übermäßige Kältemittelfüllung, ein Leck im Verdampferkern bei einigen Modellen, unzureichendes Kältemittel usw., was zum Einfrieren der Niederdruckleitung der Klimaanlage führen kann. Wenn die Klimaanlage eingefroren ist und keine Luft aus dem Luftauslass kommt, können Sie zunächst ein Manometer anschließen und so den Kältemitteldruck prüfen. Wenn bei der Wartung zu viel Kältemittel hinzugefügt wurde, kann das Problem behoben werden, indem das überschüssige Kältemittel auf den normalen Bereich reduziert wird. Wenn kein Problem mit dem Kältemitteldruck vorliegt, müssen Sie die Arbeitsbedingungen des Temperaturregelsensors und des Expansionsventils der Klimaanlage beheben.

Wenn es sich um eine Klimaanlage mit variabler Frequenz handelt, empfiehlt es sich, zusätzlich zu den oben genannten Routineinspektionen den Diagnosecomputer zu kombinieren und den Datenstrom der relevanten Sensoren des Klimaanlagensteuerungssystems zu lesen, um die Ursache des Einfrierens der Klimaanlage besser analysieren zu können.

So beheben Sie Probleme mit der Vereisung der Autoklimaanlage

1. Prüfen Sie, ob der Verdampfertemperatursensor normal ist.

Wenn der Kompressor nach dem Einfrieren stehen bleibt und keine Luft mehr produziert wird, kann ein Fehler am Temperatursensor ausgeschlossen werden.

Zweitens ist das Expansionsventil defekt.

Wenn das Expansionsventil zu weit geöffnet ist, ist die Verdampfertemperatur zu niedrig, was zu einer Eisblockade führt. Durch den Austausch des Expansionsventils kann dieses Problem gelöst werden.

3. Haben Sie vor Kurzem Kühlmittel nachgefüllt?

Es ist am besten, verschiedenen Produkten kein Kühlmittel hinzuzufügen. Außerdem enthält Kühlmittel minderer Qualität Feuchtigkeit, die leicht zu einer Eisblockade führen kann. Dies erfordert das Staubsaugen zum Ersetzen des Kühlmittels, wodurch dieses Problem gelöst werden kann.

Die allgemeine Lösung für dieses Problem besteht darin, das Expansionsventil auszutauschen, es dann unter Druck zu setzen, es dann abzusaugen und dann das Kühlmittel auszutauschen.

Muss bei der Klimaanlage im Auto das Kältemittelöl gewechselt werden?

Wenn der Klimakompressor nicht festsitzt, ist eine Reinigung der Klimaleitungen oder ein Austausch des Kältemittelöls im Allgemeinen nicht erforderlich. Die Klimaanlagenpumpe wird auch als Kompressor bezeichnet und das Schmiermittel im Kompressor zirkuliert zusammen mit dem Kühlmittel durch das gesamte System. Nach dem Austausch von Teilen oder wenn ein großes Kältemittelleck auftritt, muss dem Kompressor Schmiermittel, auch Kältemittelöl genannt, hinzugefügt werden.