Was ist das Problem von Fehlschaltungen bei manuellen Getrieben? Wie kann man Fehlschaltungen im Getriebe beheben?

Bei Fahrzeugen mit manueller Schaltung müssen die Gänge manuell gewechselt werden. Vor der Einführung des Automatikgetriebes waren alle Autos mit einem Schaltgetriebe ausgestattet, normalerweise mit drei bis fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. Manchmal lässt sich der Gang nicht herunterschalten oder es wird in einen anderen Gang geschaltet. Diese Art von Fehler wird als Getriebechaos bezeichnet und im Allgemeinen sollte das Problem der Schalthebelkomponenten in Betracht gezogen werden.

Was ist das Problem beim Fehlschalten des manuellen Getriebes?

Zu zufälligen Gangwechseln kommt es bei manuellen Getrieben, wenn die Kupplung in einem normalen technischen Zustand ist, das Getriebe aber gleichzeitig zwei Gänge oder den gewünschten Gang eingelegt hat, dann aber in einen anderen Gang schaltet oder nach dem Einlegen eines Gangs nicht in den Leerlauf schalten kann.

Bei den derzeit auf dem Markt erhältlichen Fahrzeugen mit manueller Schaltung lässt sich der Gang nur selten ohne Wartung herausschalten.

Ursache

1. Die Verriegelungsvorrichtung versagt, z. B. aufgrund übermäßigen Verschleißes der Gabelwelle, des Verriegelungsstifts oder der Verriegelungsstahlkugel.

2. Die bogenförmige Arbeitsfläche am unteren Ende des Schalthebels ist übermäßig abgenutzt oder die Nut des Schaltblocks auf der Schaltgabelwelle ist übermäßig abgenutzt.

③Der Positionierungsstift des Kugelkopfs des Schalthebels ist gebrochen oder das Kugelloch oder der Kugelkopf ist abgenutzt und zu locker.

Kurz gesagt ist der Hauptgrund für zufälliges Schalten ein Versagen des Getriebesteuerungsmechanismus.

So korrigieren Sie das Getriebe, wenn der Gang ausgeht

Zunächst müssen alle übermäßigen Spiele im Getriebeschaltmechanismus vollständig beseitigt und alle Kugelköpfe mit großen Spielen ausgetauscht werden. Überprüfen Sie anschließend, ob die kleine Abdeckung des Gangschaltmechanismus abgenutzt ist oder nicht. Bei zu großem Verschleiß muss geschweißt und poliert werden. Prüfen Sie anschließend, ob Stecker und Schalter verschlissen sind oder nicht. Bei zu großem Verschleiß muss zusätzlich geschweißt, gespachtelt und poliert werden. Überprüfen Sie weiterhin die Synchronisierungen aller Gänge. Wenn der Abstand zu groß ist, ersetzen Sie ihn sofort. Wenn das Spiel der vorderen und hinteren Lager der ersten und zweiten Welle zu groß ist, müssen diese ebenfalls ausgetauscht werden!

Heben Sie die Schalthebelabdeckung an und prüfen Sie, ob die Pleuelschraube abgefallen ist. Wenn ja, bringen Sie es wieder in die Neutralstellung und legen Sie es zurück. Wenn sie nicht abgefallen ist, öffnen Sie die Motorhaube und prüfen Sie, ob die Synchronisationspleuelschraube am Getriebe abgefallen ist. Sind beide Schrauben intakt, ist eine schnellstmögliche Reparatur erforderlich.

Was tun, wenn das Schaltgetriebe rutscht

1. Überprüfen Sie zunächst den Verschleiß und die Trennung der Kupplung, um festzustellen, ob sie vollständig getrennt werden kann.

2. Bei manuellen Getrieben gibt es keine Reibscheiben, nur Automatikgetriebe haben Reibscheiben.

3. Wenn der Synchronisierer stark abgenutzt ist, führt dies im Allgemeinen zu Schwierigkeiten beim Schalten und sogar zu einem Klopfen der Gänge.

4. Wenn der Schaltmechanismus der Schaltgabel stark abgenutzt ist, kann es sein, dass die Schaltgabel den Gang nicht einlegen kann.

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