Warum haben Autoreifen keine Schläuche?

Gleiches gilt für Fahrzeugreifen. Fahrräder, große Lastwagen usw. haben alle Schlauchreifen, aber Autos haben im Grunde Vakuumreifen ohne Schläuche und können direkt aufgepumpt werden. Warum haben Autoreifen keine Schläuche?

Autoreifen haben keine Schläuche?

Früher hatten Autoreifen Schläuche, heute gibt es im Grunde keine Schläuche mehr, also Vakuumreifen. Es gibt zwei Arten von Reifen: Radialreifen und Kegelreifen. Dieser Reifentyp kombiniert die Funktionen eines gewöhnlichen Außenreifens und eines Schlauchs. Bei manchen Lastkraftwagen und landwirtschaftlichen Fahrzeugen ist es aufgrund der schweren Ladung notwendig, die Innen- und Außenreifen mit Druck zu beaufschlagen. Daher werden Reifen mit Schläuchen verwendet.

Warum haben Autoreifen keine Schläuche?

Da bei Vakuumreifen kein Schlauch vorhanden ist, ist die Geschwindigkeitsänderung des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit sehr gering, wodurch eine gute Laufstabilität und geringere Reibung gewährleistet werden können und die Absorption von Vibrationen und Stößen sowie die Fahrzeuggeschwindigkeit deutlich verbessert werden können.

Schlauchlose Reifen sind dicker als normale Reifen mit Schlauch. Nach dem Aufblasen erhöht sich die äußere Spannung und es entsteht ein gewisser Druck auf der Innenfläche, wodurch die Selbstheilungsfähigkeit des Bruchs verbessert wird. Wenn der Reifen durch einen spitzen Gegenstand beschädigt wird, entweicht das Gas im Reifen nicht sofort wie bei normalen Reifen, sondern bleibt für eine gewisse Zeit im Reifen. Auf diese Weise ist das Fahrzeug auch bei hoher Geschwindigkeit relativ sicher unterwegs. Darüber hinaus sind Komfort und Stabilität viel besser als bei der Verwendung gewöhnlicher Reifen.

Was sind die Vorteile von schlauchlosen Reifen

Mehr Sicherheit

Die Oberfläche des Vakuumreifens besteht aus einer Gummischicht. Nach dem Aufblasen erhöht sich die äußere Spannung und es entsteht ein gewisser Druck auf der Innenfläche, der die Selbstversiegelungsfähigkeit der gebrochenen Risse verbessert. Wenn der Reifen einmal ein Loch hat, verliert er nicht sofort die Luft, wie das bei einem Fahrrad der Fall ist. Selbst wenn er durch einen Nagel oder Ähnliches beschädigt wird, kann der Vakuumreifen noch ein- oder zweihundert Kilometer weit laufen.

Verschleißfester

Der Durchmesser der Vakuumreifenfelge ist größer als der einer gewöhnlichen Radfelge und wird beim Bremsen während der Fahrt nicht durch die Trommelwärme beeinflusst. Da kein Schlauch und keine Buchse vorhanden sind, sind Reifen und Felge abgedichtet. Wenn ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, kann die durch die Reibung zwischen Reifen und Straßenoberfläche verursachte hohe Temperatur direkt über die innere Stahlfelge abgeleitet werden, wodurch die Reifentemperatur schnell gesenkt und somit die Lebensdauer des Reifens verlängert werden kann.

Kraftstoffsparender und komfortabler

Besonders Radialreifen haben aufgrund ihres Kronenwinkels von Null eine starke Haftung. Dadurch kann eine gute Fahrstabilität und weniger Reibung aufrechterhalten werden, was sich positiv auf die Stoßdämpfung und die Geschwindigkeitssteigerung des Fahrzeugs auswirkt. Die Riemengeschwindigkeitsschicht ist höher positioniert, der Radrundlauf ist gering und der Widerstand ist gering. Daher weist es eine höhere Kraftstoffeffizienz auf.

Gute Dichtwirkung

Der Vakuumreifen ist auf die Reifendichtung und die Außenstruktur der Radnabe angewiesen, um das Gas im Reifen abzudichten. Die Lebensdauer des Vakuumreifens wird erhöht, der Verschleiß reduziert, die Wärmeentwicklung bei hoher Geschwindigkeit geringer und die Wärmeableitung besser. Der Aufbau ist einfacher als bei einem Reifen mit Schlauch.

Früher bestanden Reifen aus einer Kombination aus Schlauch + Außenschlauch + Rad. Bei einem Loch würde schnell Luft austreten. Der Schlauch kann bei der Reparatur des Reifens entfernt werden. Es war billig, aber nicht unbedingt haltbarer als Vakuumreifen.