Warum verliert das Fahrgestell eines Autos Öl? So überprüfen Sie die Ölleckage am Fahrgestell

Das Fahrgestell stützt verschiedene Teile der Karosserie, was sich auf die Gesamtform des Fahrzeugs auswirkt, und kann auch verschiedene Teile der Karosserie schützen. Im Fahrgestell des Fahrzeugs befindet sich eine Öffnung, durch die Wasser oder Öl ablaufen kann. Manchmal muss man jedoch auf Öllecks achten.

Warum verliert das Fahrgestell eines Autos Öl?

Wenn von der Ablassschraube aus Öl austritt, liegt dies höchstwahrscheinlich an einer schlechten Abdichtung der Ablassschraubendichtung. Unter normalen Umständen müssen Sie beim Motorölwechsel die Dichtung je nach Situation austauschen. Wenn kein Ölleckproblem vorliegt, müssen Sie es nicht ersetzen. Wenn ein Ölleckproblem vorliegt, müssen Sie die Dichtung ersetzen. Das andere ist ein Ölleck aus der Ölwanne, das normalerweise Ölflecken auf der gesamten Ölwanne verursacht.

Es gibt auch die Öldichtung vor der Kurve oder die Öldichtung nach der Kurve. Die Ölflecken vor der Kurve treten im Allgemeinen unter der Motorriemenscheibe auf und nach der Kurve treten sie im Allgemeinen an der Verbindung zwischen Motor und Getriebe auf.

Ein weiteres häufiges Problem ist das Austreten von Öl aus der Öldichtung der Halbwelle des Getriebes, was am Getriebedifferential auftritt.

So überprüfen Sie Öllecks am Fahrzeugchassis

Stellen Sie zunächst sicher, dass es hier zuvor nicht zu einem Motorölleck gekommen ist. Wenn vorher kein Leck aufgetreten ist, achten Sie bei der Überprüfung auf die folgenden Punkte.

Das Gewinde der Ablassschraube der Motorölwanne ist im Allgemeinen mit der Ölwanne verschweißt. Es können Schweißfehler auftreten und die Ölwannenschrauben können durch mehrmaliges Wechseln des Motoröls oder Fahren auf schlechten Straßen zerkratzt werden. Undichtigkeiten entstehen durch Risse und Durchdringungen der Schweißnähte oder durch Kratzer und Risse in der Ölwanne in der Nähe der Schrauben.

Wenn beim Motorölwechsel das Gewinde nicht ausgerichtet ist, tritt bei gewaltsamem Aufschrauben ein Leck auf. Vergessen Sie beim Motorölwechsel, die Schraube festzuziehen. Diese Situation ist bei vielen Reparaturen aufgetreten. Manchmal vergessen wir sogar, Öl auf die Oberseite der Schrauben zu geben, und es kommt zu Undichtigkeiten an der Unterseite.

Eine weitere Möglichkeit ist, dass die Kupferdichtung der Ölablassschraube beschädigt ist.

Nach dem Motorölwechsel muss auch der Ölfilter ausgetauscht werden. Beim Einbau wird der Dichtring nicht richtig eingesetzt, der Ölfilter wird beim Anziehen beschädigt, aufgrund der Qualität des Ölfilters wird der Ölfiltersitz beim Anziehen mit zu viel Kraft aufgedreht usw., was zu Öllecks führt.

Nehmen Sie zunächst ein Stück Stoff oder Toilettenpapier und wischen Sie die undichte Stelle sauber. Starten Sie den Motor, um das Öl vorzuwärmen und prüfen Sie, wo das Leck ist. Vergessen Sie nach der Reparatur nicht zu prüfen, ob ausreichend Motoröl vorhanden ist.

Warum ist im Kraftstofftank des Fahrgestells ein Loch?

Diese Öffnung im Kraftstofftank des Fahrgestells dient zum Ablassen von Wasser und Öl. Wenn sich kein Öl im Tank befindet, ist der Tank mit Luft gefüllt. Diese wird verwendet, um die Luft abzulassen, damit der Tank mit Öl gefüllt werden kann. Oder es kann zum Ablassen von Wasser oder verschüttetem Benzin beim Autowaschen verwendet werden. Bei Temperaturänderungen ändern sich Volumen und Druck des Benzins und es muss eine Verbindung zur Luft hergestellt werden, um den Druck innerhalb und außerhalb des Tanks auszugleichen.