Was passiert, wenn der Zahnriemen während der Fahrt reißt? Kann der Zahnriemen alleine ausgetauscht werden?

Der Zahnriemen gehört zum Ventilsystem des Automotors. Es steuert zusammen mit den Ventilen, der Kurbelwelle usw. die Einlass- und Auslasssteuerung des Motors und ist ein sehr wichtiges Bauteil. Auch der Zahnriemen muss regelmäßig ausgetauscht werden. Kommt es während der Fahrt plötzlich zu einem Defekt, kann eine größere Reparatur notwendig werden.

Was passiert, wenn der Zahnriemen während der Fahrt reißt?

Wenn der Zahnriemen reißt, hören zunächst die Teile hinter dem Steuerzahnrad auf, sich zu bewegen, und der Motor wird aufgrund von anormaler Ansaugung und Auspuffleistung definitiv abgeschaltet. Gleichzeitig führt die Kurbelwelle aufgrund der Trägheit des Schwungrads noch eine gewisse Anzahl von Umdrehungen durch, was zu Schäden an den Komponenten in diesem Übertragungsweg führt.

In dem Moment, in dem der Riemen reißt, müssen sich einige Ventile in der offenen Position befinden, und wenn sich der Kolben durch die Trägheit des Schwungrads dreht, kollidieren Kolben und Ventil. Es gibt zwei mögliche Ergebnisse:

Wenn sich im Getriebesystem ein Kipphebel befindet, bricht dieser normalerweise zuerst. Dadurch können Kolben, Ventile und andere Zylinderkomponenten vor Schäden geschützt werden, sodass die Wartungskosten des Motors geringer sind.

Wenn kein Kipphebel vorhanden ist und die Nockenwelle das Ventil direkt zum Öffnen antreibt, wird das Ventil verbogen oder der Kolben beschädigt, was zu schweren Schäden am Motorzylinder führen kann und einen Austausch des Motors erforderlich machen kann.

Kann der Zahnriemen alleine ausgetauscht werden?

Die Kosten für den Austausch des Zahnriemens und des zugehörigen Zubehörs sind bei allgemeinen Modellen nicht sehr hoch. Um Probleme mit der Funktion von Spann- und Umlenkrollen zu vermeiden, empfiehlt es sich, beim regelmäßigen Zahnriemenwechsel auch das zugehörige Zubehör auszutauschen. Dies ist vergleichsweise kostengünstiger und sorgt für weniger Sorgen.

Der Austauschzyklus des Zahnriemens des Fahrzeugs kann im Wartungshandbuch überprüft werden. Normalerweise liegt der Austauschzyklus des Zahnriemens bei 5 Jahren oder etwa 80.000 Kilometern. Wenn der Zahnriemen ausgetauscht werden muss, werden im Allgemeinen auch andere zugehörige Zubehörteile wie Spannrollen und Umlenkrollen ausgetauscht. Wenn Sie nur den Zahnriemen austauschen, bleiben die Arbeitskosten gleich. Es reduzieren sich lediglich die Kosten für anderes Zubehör, aber dies ist möglicherweise nicht kosteneffizient.

Der Aufwand für den Zahnriemenwechsel kann bei verschiedenen Automodellen unterschiedlich sein. Beispielsweise sind Spanner, Wasserpumpen und Umlenkrollen bewegliche Teile vom Lagertyp. Nach einer gewissen Betriebsdauer fehlt den Lagern die Schmierung, sie unterliegen unterschiedlich starkem Verschleiß und können während des Betriebs stecken bleiben. Zu diesem Zeitpunkt müssen Wassertank, Lüfter, Generator, Motoraufhängungen usw. demontiert werden, was weitere Kosten verursacht.

Funktionsweise von Zahnriemen

Lassen Sie uns zunächst die Ventilsteuerung verstehen.

Unter Ventilsteuerung versteht man den richtigen Zeitpunkt, an dem die Ventile öffnen und schließen. Ziel ist es, die Trägheit des Luftstroms voll auszunutzen, möglichst viel Frischluft einzulassen und möglichst viel Abgas abzuführen, damit der Motor eine gute Leistung erzielen kann.

Das Einlassventil öffnet normalerweise vor dem oberen Totpunkt des Ansaugtakts und schließt später als der untere Totpunkt des Ansaugtakts, um eine möglichst große Ansaugmenge zu gewährleisten. Das Auslassventil öffnet normalerweise früher als der untere Totpunkt des Auslasstakts und schließt später als der obere Totpunkt des Auslasstakts, um so viel Abgas wie möglich zu gewährleisten.

Der mechanische Übertragungsprozess der Ventilöffnung erfolgt nacheinander über Kurbelwelle – Steuerriemen – Steuerzahnrad – Nockenwelle – (Kipphebel) – Ventil.