Warum werden Autoräder heiß? Ist es normal, dass Autoräder heiß werden?

Die Radnabe eines Autos, auch Felge genannt, ist eine kreisförmige Metallstruktur im Inneren des Reifens, die die normale Funktion des Reifens unterstützt. Manchmal werden Sie beim Überprüfen der Reifen nach dem Parken feststellen, dass die Felgen des Autos heiß sind. Was ist der Grund dafür? Ist das normal?

Warum werden Autoräder heiß?

Während der Fahrt ist die Bremsscheibe ständig in Bewegung. Wenn wir eine leichte oder halbe Bremsung durchführen, entsteht durch die Reibung zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe eine große Menge Wärme. Die Höchsttemperatur der Bremsscheibe kann etwa 800 Grad Celsius erreichen, was zeigt, wie rau ihre Arbeitsumgebung ist.

Deshalb kommen bei Mittelklassemodellen mittlerweile grundsätzlich belüftete Bremsscheiben zum Einsatz, die die Temperatur um etwa 20 bis 30 Prozent senken können. Auch wenn die Temperatur stark gesenkt werden kann, wird immer noch viel Wärme auf die Nabe übertragen (einfach, weil sie fest miteinander verbunden sind).

Gleichzeitig leiten auch die Reifen unseres Fahrzeugs Wärme an die Radnabe. Die Reifen sind die einzigen Autoteile, die mit dem Boden in Berührung kommen. Die Reifen eines fahrenden Fahrzeugs erzeugen durch die Reibung mit dem Boden Wärme. Im Sommer kann die Fülltemperatur im Reifen fast 70 Grad Celsius erreichen. Selbst wenn die Temperatur im Winter nur halb so hoch ist wie im Sommer, beträgt sie bei längeren Fahrten fast 40 Grad Celsius. Am unmittelbarsten spiegeln sich diese Temperaturen an der Radnabe wider.

Es ist normal, dass sich die Radnabe nach dem Fahren erwärmt oder sogar heiß wird. Es sei denn, es handelt sich um eine sehr kurze Fahrt, dann wird sie sehr heiß. Wenn die Bremstrennung jedoch nicht gut ist, fällt Ihnen die Beschleunigung während der Fahrt offensichtlich schwer und die Bremsbeläge weisen einen ungewöhnlichen Verschleiß auf.

Ist es normal, dass Autoräder heiß werden?

Beim Bremsen wird ein Großteil der Wärme, die durch die Reibung zwischen Bremsbelägen und Bremsscheibe entsteht, über die Radnabe abgeleitet. Solange unser Auto das Bremssystem kontinuierlich nutzt, wird sich die Radnabe daher definitiv erhitzen.

Wenn die Radnabe unseres Autos ungewöhnlich heiß wird, können wir das ganz einfach beurteilen: Wir berühren die Radnaben der vier Reifen einzeln, um zu prüfen, ob die Radnabentemperaturen der vier Reifen gleich sind.

Wenn sie gleich sind, besteht kein Zweifel daran, dass unser Bremssystem normal ist. Wenn eine Radnabe eine besonders hohe Temperatur aufweist und die anderen Räder das Gleiche tun, liegt mit Sicherheit ein Problem mit dieser Radnabe vor.

Mit dieser Methode lässt sich einfach und direkt feststellen, ob die Erwärmung unserer Autoradnabe ein normales Phänomen ist.

Zu den häufigsten Ursachen für eine abnormale Erwärmung zählen Schäden an den Reifenlagern, ein Festsitzen des Bremszylinders und Probleme mit den Bremsbelägen.

Kann die Radnabe des Autos modifiziert werden?

Autoräder können nicht beliebig modifiziert werden, aber die Räder des ursprünglichen Flaggschiffs aufzurüsten oder sie durch andere, nicht übertriebene Radtypen zu ersetzen, spielt im Allgemeinen keine große Rolle.

Darüber hinaus müssen bei unveränderter Radgröße Änderungen der Farbe oder des Aussehens nicht vom Benutzer erfasst und archiviert werden, Größenänderungen hingegen schon. Ein Wechsel des Radtyps hat wahrscheinlich größere Auswirkungen auf die jährliche Inspektion des Fahrzeugs. Behalten Sie daher am besten nach dem Wechsel die Originalteile.

Die entsprechenden Bestimmungen finden Sie in den Artikeln 15 und 57 der „Verordnung zur Zulassung von Kraftfahrzeugen“ (Verordnung Nr. 124 des Ministeriums für öffentliche Sicherheit).