Wie tausche ich die BMW-Schlüsselbatterie aus? So erkennen Sie die Baureihe eines BMW am Aussehen

BMW ist eine weltberühmte Luxusautomarke. Viele Freunde wissen nicht, wie man die Batterie eines BMW-Autoschlüssels austauscht. Bevor Sie die Batterie austauschen, sollten Sie sich zunächst über das Modell Ihrer Autoschlüsselbatterie informieren. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Einführung zum Austausch der BMW-Schlüsselbatterie und zur Identifizierung der BMW-Serie anhand des Aussehens.

Inhalt dieses Artikels

1. So ersetzen Sie die BMW-Schlüsselbatterie

2. So erkennen Sie die Baureihe eines BMW am Aussehen

3. Wie oft sollten BMW-Bremsbeläge ausgetauscht werden?

So ersetzen Sie die BMW-Schlüsselbatterie

Am besten informieren Sie sich zunächst über das Modell Ihrer Autoschlüsselbatterie, das in der Regel in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs steht, und wählen dann entsprechend dem angegebenen Modell eine neue Schlüsselbatterie aus.

1. Ziehen Sie den Ersatzschlüssel hinter dem Schlüssel heraus.

2. Hebeln Sie die hintere Abdeckung vorsichtig mit Ihren Händen oder einem Ersatzschlüssel auf.

3. Bereiten Sie einen spitzen Gegenstand vor und nehmen Sie die Batterie vorsichtig heraus.

4. Bereiten Sie eine neue Batterie vor und wischen Sie die Oberfläche der Batterie mit einem sauberen Papiertuch ab.

5. Drücken Sie die Batterie mithilfe eines Taschentuchs wieder in ihre ursprüngliche Position, schließen Sie die hintere Abdeckung und setzen Sie den Ersatzschlüssel wieder ein.

So erkennen Sie die Baureihe eines BMW am Aussehen

1. 1er-Reihe, Fließheck, das kleinste Modell, der größte Unterschied besteht darin, dass der Hintern nicht angehoben ist, sondern gerade nach unten zeigt, das heißt, es gibt keinen Kofferraum. In China ist es selten.

Die 2er- und 3er-Reihe haben kleinere Karosserien und sind der 5er-Reihe sehr ähnlich, außer dass sie nicht so groß und nicht so lang sind. Im Vergleich zur 5er-Reihe wirkt die 3er-Reihe sportlicher.

Die 3.5-Serie ähnelt der 3er-Serie, sieht aber größer aus. Wenn man das verstanden hat, kann man grundsätzlich zwischen der 3er- und der 5er-Reihe unterscheiden.

4er- und 6er-Reihe sehen elegant aus und sind Sportwagen. Ihre Karosserien ähneln denen der 5er-Reihe. Es handelt sich dabei meist um zweitürige Viersitzer und Cabrios. Der eleganteste zweitürige Sportwagen von BMW, den Sie normalerweise sehen, ist die 6er-Reihe. Der Unterschied zwischen der 6er-Reihe und anderen Sportwagen besteht darin, dass das Aerodynamikpaket nicht so übertrieben ist.

5. Es versteht sich von selbst, dass die 7er-Reihe die größte und breiteste Karosserie hat und ihre Vorderseite wie ein großer offener Mund aussieht. Kurz gesagt, es sieht luxuriös aus.

6. X-Serie, die SUV-Karosserien von klein bis groß sind X1, X3, X5 und X6. Sie vermitteln ein Coupé-Feeling und sehen sehr sportlich aus.

7. M-Serie, M3 ist die häufigste. Das Auto weist zwar noch Schatten der 3er-Reihe auf, man erkennt jedoch auf den ersten Blick, dass es sportlicher ist als die 3er-Reihe. Es klingt wie ein Sportwagen. Herzlichen Glückwunsch, Sie sehen M3. Beachten Sie, dass der M3 sowohl als Zweitürer als auch als Viertürer erhältlich ist. Auch das M5 Viertürer-Coupé steht im Schatten der 5er-Reihe und ist wie der M5 selten. M6, zweitüriger Viersitzer. Die Identifizierungsmethode ist die gleiche wie oben. Beachten Sie die Autotür. Die neuen Modelle X5M und X6M der M-Reihe sind auf die gleiche Weise zu erkennen.

8. Z4, ein zweitüriger, zweisitziger Sportwagen mit kleiner Karosserie und langer Fronthaube.

Wie oft sollten BMW-Bremsbeläge ausgetauscht werden?

Dies hängt mit den persönlichen Fahrgewohnheiten, dem Bremsbelagmaterial und den Straßenverhältnissen zusammen. Im Allgemeinen kann es 50.000 bis 60.000 Kilometer laufen.

Autobremsbeläge, auch Autobremsleder genannt, beziehen sich auf die Reibmaterialien, die auf der Bremstrommel oder Bremsscheibe befestigt sind, die sich mit dem Rad dreht. Der Reibbelag und die Reibklötze werden einem äußeren Druck ausgesetzt, wodurch Reibung erzeugt wird, die das Fahrzeug abbremst.

Bremsbeläge für Autos bestehen im Allgemeinen aus Stahlplatten, klebenden Isolierschichten und Reibblöcken. Um Rost vorzubeugen, müssen die Stahlplatten lackiert werden. Während des Lackiervorgangs wird der Ofentemperatur-Tracker SMT-4 verwendet, um die Temperaturverteilung des Lackiervorgangs zu erfassen und so die Qualität sicherzustellen.

Die Wärmedämmschicht besteht zum Zwecke der Wärmedämmung aus nicht wärmeleitenden Materialien. Der Reibblock besteht aus Reibmaterial und Klebstoff. Beim Bremsen wird es auf die Bremsscheibe oder Bremstrommel gedrückt, um Reibung zu erzeugen und so den Zweck der Verzögerung und des Abbremsens des Fahrzeugs zu erreichen. Durch die Reibung kommt es zu einem allmählichen Verschleiß der Reibklötze. Generell gilt: Je günstiger die Bremsbeläge, desto schneller verschleißen sie. Die Bremsbeläge sollten rechtzeitig ausgetauscht werden, nachdem das Reibmaterial aufgebraucht ist, da sonst die Stahlplatte in direkten Kontakt mit der Bremsscheibe kommt, was schließlich zu einem Verlust der Bremswirkung und einer Beschädigung der Bremsscheibe führen kann.