Kehrt das Lenkrad des Autos beim Abbiegen automatisch in die Mittelstellung zurück? Warum kehrt das Lenkrad beim Drehen nicht automatisch in die Mittelstellung zurück?

Das Auto lässt sich auch mit dem Lenkrad drehen. Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass das Lenkrad nach dem Abbiegen des Fahrzeugs automatisch in die Mittelposition zurückkehrt. Das ist eigentlich normal. Warum kehrt das Lenkrad beim Abbiegen nicht automatisch in die Mittelstellung zurück?

Kehrt das Lenkrad des Autos beim Abbiegen automatisch in die Mittelstellung zurück?

Es wird automatisch zum Normalzustand zurückgekehrt. Denn bei der Auslegung der Vierradachse eines Autos gibt es drei wichtige Einflussparameter: Achsschenkelneigung, Achsschenkelnachlauf und Vorspur der Vorderräder.

Der Achsschenkelbolzen kann als virtuelle Achse am Vorderrad des Autos verstanden werden, die senkrecht zum Boden und entlang des Durchmessers des Vorderrads verläuft. Tatsächlich ist diese Achse jedoch nicht vertikal, sondern entlang der Raumrichtung der Karosserie nach innen und hinten geneigt. Der durch den Achsschenkelbolzen gebildete Winkel sorgt dafür, dass das Fahrzeug in einer geraden Linie fährt und nach dem Abbiegen automatisch in die Mittelposition zurückkehrt.

Bei der Rückkehr in die Mitte ist eine Bedingung erfüllt: Der Lenkwiderstand ist größer als der Geradeauswiderstand. Der Lenkwiderstand vermeidet auf natürliche Weise den hohen Widerstand und kehrt ohne Einwirkung äußerer Kräfte automatisch in die richtige Richtung zurück.

Warum kehrt das Lenkrad beim Abbiegen nicht automatisch in die Normalstellung zurück?

1. Die Reifen auf der linken und rechten Seite sind nicht gleichmäßig aufgepumpt. Ein uneinheitlicher Reifendruck ist einer der Hauptgründe für eine schwache Rückprallkraft. Zur Feststellung dieses Fehlers muss ein Reifendruckmessgerät verwendet werden.

2. Der Verschleiß der linken und rechten Räder ist ungleichmäßig, mit einem großen Unterschied, und der Reifendruck der linken und rechten Räder ist ungleichmäßig. Bei völlig unterschiedlichem Verschleiß des linken und rechten Rades kommt es zu einem seitlichen Verzug des Lenkrades, was sich meist durch Drehen der Reifen beheben lässt.

3. Durch mangelnde Wartung über einen längeren Zeitraum wird der Kugelkopf der Lenkung unflexibel oder zu fest.

4. Die Vorspur der Vorderräder ist falsch. Dies kann durch eine Achsvermessung aller vier Räder behoben werden.

Der Fahrer sollte je nach aktueller Fahrzeuggeschwindigkeit und voraussichtlichem Wenderadius geeignete Maßnahmen ergreifen, beispielsweise vor dem Einfahren in eine Kurve das Gaspedal loslassen, damit das Fahrzeug langsam und gleichmäßig abbremsen kann. Bei schlechter Sicht und relativ kleinem Wenderadius sollte das Fahrzeug auf die Außenseite der Fahrspur gefahren werden, um den Wenderadius so weit wie möglich zu vergrößern. Bei guter Sicht kann die Funktion „Kurvenschneiden“ ausgeführt werden, um die Lenkraddrehung zu verringern und so die Zentrifugalkraft zu reduzieren.

So bringen Sie ein Auto dazu, beim Bergauf- oder Bergabfahren gleichmäßig zu wenden

Hangkurve.

Zu diesem Zeitpunkt stößt das Auto auf größeren Widerstand und fährt mit geringerer Geschwindigkeit, sodass die Zentrifugalkraft nicht groß ist. Im Notfall sollten Sie das Gaspedal schnell loslassen. Generell können Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit steuern. Da die Geschwindigkeit beim Bergauffahren jedoch relativ gering ist, insbesondere bei steilen und langen Steigungen, ist die Ausweichleistung nicht sehr gut, sodass Sie rechts fahren sollten, um nicht rechtzeitig ausweichen zu können.

Bergabwärtskurve.

Zu diesem Zeitpunkt verlagert sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs nach vorne und auch die nach vorne gerichtete Trägheitskraft nimmt zu. Die Zentrifugalkraft ist relativ groß, Sie müssen also im Voraus darauf vorbereitet sein, langsamer zu werden. Bei einem kleinen Wenderadius sollte die Geschwindigkeit durch die Bremsen kontrolliert werden, um die Fahrzeuggeschwindigkeit innerhalb des für die Kurve erforderlichen Geschwindigkeitsbereichs zu halten. Nach dem Einfahren in die Kurve das Bremspedal sanft loslassen und auf die Bremse treten.