Was ist der Grund für das Ölleck am rechten Hinterrad des Autos?

Wir sehen oft, dass manche Autos nach dem Vorbeifahren eine Ölspur auf der Straße hinterlassen. Obwohl es sich nur um eine kleine Leckage handelt, ist es aus Gründen der Fahrsicherheit notwendig, selbst wenn nur ein Tropfen Öl austritt, sorgfältig zu prüfen. Schließlich ist Öl brennbar und explosiv und entzündet sich schon beim ersten Funken. Was ist also der Grund für das Ölleck an den Hinterrädern eines Autos?

Was ist das Problem des Öllecks am rechten Hinterrad des Autos?

Möglicherweise ist die Öldichtung der Hinterachse defekt, wodurch Getriebeöl austritt.

Wenn die Bremswirkung nicht beeinträchtigt ist, kann die Ursache für einen Bremsflüssigkeitsverlust ausgeschlossen werden. Die Hinterachse besteht im Wesentlichen aus einem Differenzial und Halbachsen. Das Differenzial befindet sich im zentralen Getriebepaket und die beiden Halbachsen übertragen die Kraft jeweils auf die Räder beider Seiten. Der Hohlraum der Hinterachse enthält Getriebeöl, das zur Schmierung des Differentials dient. Unter normalen Umständen befindet sich nicht viel Getriebeöl in der Hinterachse. Die Schmierung erfolgt hauptsächlich durch Spritzwasser, das durch die Rotation des Differentials entsteht. Um ein beidseitiges Austreten von Getriebeöl zu verhindern, sind an beiden Enden der Hinterachse Öldichtungen angebracht.

Es wird empfohlen, die Öldichtung der Hinterachse auszutauschen. Nicht zu viel Getriebeöl nachfüllen. Es reicht aus, einen Teil des Differentials abzudecken. Das Differential fördert während der Rotation das Getriebeöl, geben Sie also nicht zu viel hinzu, da sonst die Öldichtung beschädigt wird.

Was ist der Grund für Öllecks an Autorädern?

Oben auf dem Differential befindet sich ein Differential-Entlüftungsventil. Drehen Sie es zuerst hin und her. Tritt an beiden Enden Öl aus den Radnaben aus, ist das Entlüftungsventil verstopft.

Anschließend die Differenzialölmenge prüfen. Wenn die Ölmenge zunimmt, überprüfen Sie die Ölqualität und wechseln Sie das Öl, wenn Sie Auffälligkeiten feststellen. Denn bei einer Überflutung des Autos kann leicht Wasser durch die Lüftungsöffnungen eindringen.

Wenn alles normal ist, zerlegen Sie das Rad und überprüfen Sie die Öldichtung des Hinterrads sowie das Fett im Inneren des Achskopfes. Sie brauchen nicht zu viel Butter, tragen Sie sie einfach auf die Lager auf, da sie sonst nicht gut für die Wärmeableitung der Radnabe ist. Wenn die Temperatur der Radnabe zu hoch ist, schmilzt die Butter, der Druck in der Radnabe steigt und die Öldichtung platzt. Es wird empfohlen, die Wellenkopf-Öldichtung direkt auszutauschen. Außerdem können Sie prüfen, ob die Halbwellen-Öldichtung ausgetauscht werden muss.

Welche Funktion haben die Rillen an Autorädern?

Erstens: Verbessern Sie die Haftung, also den Griff. Achten Sie darauf, dass das Fahrzeug stabil läuft und nicht von der Fahrtrichtung abweicht, insbesondere beim Fahren auf unebenen und holprigen Straßen. Durch die Rillen kann das Fahrzeug beim Wenden, Beschleunigen und Bremsen besser am Boden haften.

Darüber hinaus kann an regnerischen Tagen das Wasser, das durch den Kontakt zwischen Reifen und Boden entsteht, aus den Rillen abgeleitet werden, sodass der Reifen auch an regnerischen Tagen auf rutschigen Straßen guten Halt hat. Wenn kein Profil vorhanden ist, bildet sich zwischen Reifen und Straße ein Wasserfilm, der zum Rutschen führt.

Ein weiterer Grund ist die Ästhetik.