Warum produzieren Unternehmen selten Plug-in-Elektrofahrzeuge mit größerer Reichweite? Wie ist die Leistung von Plug-in-Elektrofahrzeugen mit erweiterter Reichweite?

Vielen Autoliebhabern ist vielleicht aufgefallen, dass es nur sehr wenige Automobilunternehmen gibt, die Plug-in-Elektrofahrzeuge mit größerer Reichweite herstellen. Im Vergleich zu Hybridfahrzeugen und reinen Elektrofahrzeugen sollten Plug-in-Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite weniger Kraftstoff verbrauchen. Warum machen das so wenige Unternehmen? Tatsächlich liegt es daran, dass die Verluste, die durch die sekundäre Energieumwandlung von Plug-in-Elektrofahrzeugen mit erweiterter Reichweite entstehen, sehr groß sind und die Auslastung nicht hoch ist.

Warum produzieren Unternehmen selten Plug-in-Elektrofahrzeuge mit größerer Reichweite?

Für große Automobilhersteller ist die Produktion von Elektrofahrzeugen mit größerer Reichweite eine Sache von Minuten. Es gibt keinerlei technische Barrieren. Sogar aus den älteren Motorrollern von Shandong wurden „Hybrid-Elektrofahrzeuge“ gemacht, also ebenfalls eine Art Elektrofahrzeug mit größerer Reichweite. Sogar dreirädrige Fahrzeuge gibt es als „Reichweitenverlängerungsversion“.

Natürlich handelt es sich bei diesem Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite nur um eine einfache Baugruppe und verfügt nicht über eine ausgeklügelte Steuerung. Aus den Rückmeldungen der Benutzer geht daher hervor, dass der Kraftstoffverbrauch extrem hoch und die Geräuschentwicklung laut ist. Tatsächlich ist dies auch die Schwäche von Elektrofahrzeugen mit erweiterter Reichweite. Selbst ein perfektes Energiemanagementprogramm kann die Verluste, die durch die sekundäre Energieumwandlung entstehen, nicht ändern. Es kann lediglich die Verluste reduzieren, erreicht aber nicht die gleiche hohe Auslastung wie Kraftstofffahrzeuge!

Wie ist die Leistung von Plug-in-Elektrofahrzeugen mit erweiterter Reichweite?

Wenn der Range Extender eingeschaltet wird, nachdem die Batterie leer ist, wird auch die Leistung des Fahrzeugs reduziert. Schließlich kann die Leistung des Range Extenders nicht um ein Vielfaches größer sein als die des Elektromotors. Wenn der Motor sofort startet, steigt die Leistung exponentiell an. Obwohl es Batterien gibt, die die Entladung unterstützen, verringert sich auch der Entladestrom, wenn die Batterieleistung niedrig ist. Um den Kraftstoffverbrauch des Range Extenders weiter zu senken und das Eigengewicht des Fahrzeugs zu reduzieren, wird die Leistung des Range Extenders nicht zu hoch sein. Bei einigen Serienmodellen ist zu erkennen, dass die Leistung des Range Extenders deutlich geringer ist als die Leistung des Elektromotors.

Verbraucht das Plug-in-Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite viel Energie?

Der Verbrennungsmotor treibt den Elektromotor zur Stromerzeugung an und ein Teil der Energie geht verloren. Beim Laden einer Batterie geht immer noch etwas Energie verschwendet. Beim Antrieb eines Elektromotors geht auch etwas Energie verschwendet. Nach mehreren Umwandlungen kann die Energie nur immer geringer werden, nicht immer mehr. Dies ist das Gesetz der Energieerhaltung. Stellen Sie sich vor, der Verbrennungsmotor würde die Räder direkt antreiben, ohne dass zwei Umwandlungen nötig wären. Wäre das nicht effizienter? Das ist tatsächlich wahr. Hybridfahrzeuge nutzen den Elektromotor-Antriebsmodus nur bei mittleren und niedrigen Geschwindigkeiten, während bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten der Verbrennungsmotor zum direkten Antrieb des Fahrzeugs genutzt wird. Auf diese Weise kann die Motorausnutzung maximiert und ein geringerer Kraftstoffverbrauch erreicht werden.

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Ein Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite ist ein rein elektrisch angetriebenes Elektrofahrzeug, Elektrofahrrad oder Elektromotorrad, das mit Bodenlade- und Bordstromversorgungsfunktionen ausgestattet ist. Sein Energiesystem besteht aus einem Energiebatteriesystem, einem Energieantriebssystem, einem Fahrzeugsteuerungssystem und einem Hilfsenergiesystem (APU).

Die Betriebssteuerungsstrategie von Elektrofahrzeugen mit erweiterter Reichweite wird durch die Fahrzeugsteuerung vervollständigt. Der Akkusatz kann über eine Ladestation am Boden oder ein Bordladegerät aufgeladen werden und der Motor kann mit Kraftstoff oder Gas betrieben werden.