Welche Technologie ist besser, Plug-in-Hybrid oder Nicht-Plug-in-Hybrid? Was sind die Nachteile von Plug-in-Hybriden?

Viele inländische Autos verwenden Plug-in-Hybride, während japanische Autos häufig Nicht-Plug-in-Hybride verwenden, meist öl-elektrische Hybride. Welche Technologie ist besser, Plug-in-Hybrid oder Nicht-Plug-in-Hybrid? Was sind die Nachteile von Plug-in-Hybridautos? Wird die Antriebskraft des Plug-in-Hybriden etwas schlechter sein? Warum sind alle inländischen Autos Plug-in-Hybride? Schauen wir uns die folgenden Inhalte im Detail an!

Welche Technologie ist besser, Plug-in-Hybrid oder Nicht-Plug-in-Hybrid

Von den Plug-in-Hybriden und Nicht-Plug-in-Hybriden ist der Nicht-Plug-in-Hybrid offensichtlich technologisch fortschrittlicher, praktischer, weniger von der äußeren Umgebung beeinflusst und verursacht im späteren Stadium weniger Umweltverschmutzung. Plug-in-Hybride sind einfacher und erfordern keinen großen technischen Aufwand.

Bei den Nicht-Plug-in-Hybridfahrzeugen von Toyota und Honda steht der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund und es gibt keine Highlights in puncto Leistung. Plug-in-Hybride sind nicht nur kraftstoffsparend, sondern können auch eine gute Leistung aufweisen. Allerdings sind Haltbarkeit, Kilometerleistung und sonstige Leistung nicht optimal. Jedes hat seine eigenen Vor- und Nachteile.

Welche Nachteile haben Plug-in-Hybride?

Einen Elektroantrieb, der bei niedrigen Geschwindigkeiten gut funktioniert, und einen Benzinantrieb, der bei hohen Geschwindigkeiten gut funktioniert, in ein Auto einzubauen, ist so, als würde man einen Esel, der gut Lasten tragen kann, und ein Pferd, das gut laufen kann, in dasselbe Auto setzen. Bei niedriger Geschwindigkeit zieht der Esel den Karren, sein eigenes schweres Futter und das Pferd, das zum Ausruhen auf dem Karren liegt. Mit hoher Geschwindigkeit zieht das Pferd den Karren, auf dem der Esel zum Ausruhen liegt, und einen großen Haufen groben Futters für den Esel.

Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist es nicht so gut wie Elektroautos und bei hohen Geschwindigkeiten nicht so gut wie Benzinautos.

Durch das duale System kommt es zu einer Gewichts- und Volumenerhöhung. Bei niedrigen Geschwindigkeiten erhöht das erhöhte Gewicht den Rollwiderstand, was sich stärker auf den Energieverbrauch auswirkt. Bei hohen Geschwindigkeiten erhöht das vergrößerte Volumen den Luftwiderstand, was ebenfalls zu einem erhöhten Energieverbrauch führt.

Warum verwenden inländische Autos Plug-in-Hybride?

Der technische Aufwand für Elektrohybride ist relativ hoch, da Plug-in-Hybride mit reinem Strom betrieben werden können, was bei ölbasierten Elektrohybriden nicht möglich ist. Die Batteriekapazität von Plug-in-Hybridfahrzeugen ist relativ groß und sie können mindestens 50 Kilometer mit reinem Strom zurücklegen. Die Batterie hat zwei Funktionen: Zum einen kann sie extern aufgeladen werden, zum anderen kann sie beim Bremsen elektrische Energie für den nächsten Einsatz zurückgewinnen und so Kraftstoff sparen. Die Kapazität der Hybridbatterie ist relativ gering, die Batterie kann nicht extern geladen werden und es gibt keinen Ladeanschluss. Die Funktion der Batterie besteht darin, beim Bremsen Energie zurückzugewinnen. Während der Fahrt unterstützt die Batterie den Antrieb des Fahrzeugs durch den Motor, reduziert die Leistungsabgabe des Motors und senkt so den Kraftstoffverbrauch.