Warum wählen Nebelscheinwerfer im Auto nicht Rot? Was ist das Problem, wenn die Nebelschlussleuchten nicht leuchten?

Nebelscheinwerfer an Autos werden im Allgemeinen bei Nebel, Regen und Schnee und schlechter Sicht eingesetzt und dienen hauptsächlich dazu, vor Gefahren zu warnen. Nebelscheinwerfer in Autos haben im Allgemeinen eine gelbe oder warmweiße Lichtfarbe, jedoch kein Rot, Grün oder andere Farben.

Warum wählen Nebelscheinwerfer im Auto nicht Rot?

Das Licht der Nebelscheinwerfer eines Autos ist gelb.

Rotes Licht hat die längste Wellenlänge, daher wählen alle unsere Ampeln rotes Licht. Selbst bei Nebel oder Regen hat rotes Licht eine gute Durchdringung. Die Wellenlänge des gelben Lichts ist nach der des roten Lichts die zweitgrößte. Gelbes Licht hat nicht nur eine gute Durchdringungskraft, sondern hängt auch in gewissem Maße von der psychologischen Suggestion der Menschen ab, was natürlich dazu führt, dass die Menschen langsamer werden wollen.

Gelbes Licht liegt zwischen grünem und rotem Licht. Die Durchdringungskraft von grünem Licht ist schwächer als die von gelbem Licht. Grünes Licht kann das Sehvermögen der Menschen leicht beruhigen, sodass sowohl rotes als auch grünes Licht Ampeln sind, während gelbes Licht nur eine gewisse Warnwirkung hat und eine gute Durchdringungskraft besitzt, sodass es zur Herstellung von Nebelscheinwerfern verwendet werden kann. Rote Lichter werden nicht als Nebellichter gewählt, da rotes Licht leicht aufregt und Unfälle verursachen kann.

Doch mittlerweile sind gelbe Nebelscheinwerfer nicht mehr üblich, da sie durch relativ moderne Halogenlampen ersetzt wurden. Auch die Lichtfarbe ist nun warmweiß, was die Bedingungen für den Einsatz von Nebelscheinwerfern erfüllen kann und sich auch für die Zusatzbeleuchtung von Fahrzeugen eignet.

Was ist das Problem, wenn die Nebelschlussleuchte nicht leuchtet?

Die beiden Nebelschlussleuchten teilen sich eine gemeinsame Sicherung. Wenn ein Nebelscheinwerfer nicht aufleuchtet, ist dieser höchstwahrscheinlich durchgebrannt. Wenn beide Nebelschlussleuchten aus sind, ist die Möglichkeit, dass beide Nebelleuchten gleichzeitig durchbrennen, sehr gering. Wir sollten die Sicherung der Nebelschlussleuchte finden und den Schalter der Nebelschlussleuchte einschalten. Überprüfen Sie mit einer Prüflampe, ob an beiden Enden der Sicherung Strom anliegt. In diesem Fall gibt es drei Situationen:

1. An beiden Enden gibt es Strom. Zu diesem Zeitpunkt müssen wir die Nebelschlussleuchte zur Überprüfung ausbauen. In den meisten Fällen ist die Glühbirne durchgebrannt.

2. Nur ein Ende der Sicherung befindet sich im EIN-Zustand, d. h. die Sicherung ist durchgebrannt. In diesem Fall muss die Sicherung ausgetauscht und der Stromkreis überprüft werden, da die Sicherung durch zu hohen Strom verursacht wird. Bitte prüfen Sie anhand des Schaltplans, ob ein Hautbruch und ein Massekurzschluss vorliegt.

3. An beiden Enden liegt kein Strom an. Achten Sie darauf, zu prüfen, ob der Schalter und das Relais der Nebelschlussleuchte getrennt sind. Wenn kein Problem vorliegt, liegen möglicherweise andere Probleme vor, z. B. an Kabeln, Computerplatinen usw. Dies hängt von den Ergebnissen der Inspektion vor Ort ab.

Was tun bei Wasseransammlungen in den Nebelscheinwerfern des Autos?

Prüfen Sie zunächst, ob sich Wasser oder Nebel im Licht befindet.

Wenn es Wasser ist, ermitteln Sie zunächst, warum das Wasser eingedrungen ist. Liegt es an einer Beschädigung oder einer mangelhaften Abdichtung? Wenn der Schaden repariert werden kann, reparieren Sie ihn. Wenn es nicht repariert werden kann, ersetzen Sie es. Wenn die Dichtung nicht in Ordnung ist, prüfen Sie, ob die hintere Abdeckung der Lampe richtig installiert ist, und überprüfen Sie dann die Position des Dichtungsmittels. Bei Bedarf erneut mit Klebstoff versiegeln.

Bei Nebel ist es relativ einfach. Das Beschlagphänomen wird durch hohe Luftfeuchtigkeit oder einen schlecht abgedichteten Deckel verursacht. Wenn Sie die Glühbirne einschalten, verdunstet der Nebel durch ihre Hitze. Oder öffnen Sie die hintere Abdeckung der Lampe und föhnen Sie sie trocken. Überprüfen Sie dann, ob die Abdeckung richtig sitzt und ob die Lüftungsschlitze nach unten zeigen (an jeder Leuchte befinden sich Lüftungsschlitze mit schwarzen L-förmigen Schläuchen).