Wird die Kupplung durch langes Drücken hart? Warum führt langes Drücken der Kupplung dazu, dass die Kupplung hart wird?

Manche Leute werden feststellen, dass sich die Kupplung bei Gebrauch immer schwerer anfühlt. Fährt der Anfänger oft mit halber Kupplung oder bergauf, können Kupplungsscheibe und Druckplatte durch die Reibungshitze leicht durchbrennen! Der Hauptgrund dafür, dass die Kupplung hart wird, liegt darin, dass die Leistung des elastischen Elements der Druckplatte nachlässt. Es steht in direktem Zusammenhang mit der Nutzungsdauer. Häufiger Gebrauch der Kupplung verschlimmert den Aushärtungszyklus.

Wird die Kupplung durch längeres Drücken schwergängig?

Wenn Sie die Kupplung ständig betätigen, verformt sich die Membranfeder (rot eingekreist) aufgrund der langen Betriebszeit. Hohe Temperaturen verschlimmern den Verformungsprozess ebenfalls. Es ist möglich, dass die Kupplung nicht reagiert, wenn Sie den Kupplungskopf zur Hälfte des Hubs drücken und die Kupplung dann bis zum unteren Ende des Hubs gedrückt wird. Stellen Sie das Kupplungsspiel ein. Es wird schwerer, wenn der Abstand kleiner wird.

Erstens erhitzt sich der dreiteilige Kupplungssatz stark und die Kupplungsscheibe verschleißt stärker, wenn über längere Zeit mit halber Kupplung gefahren wird. Eine Kupplung, die ursprünglich nach 200.000 Kilometern ausgetauscht wurde, muss möglicherweise schon nach weniger als 10.000 Kilometern ausgetauscht werden.

Das Ausrücklager ist immer funktionstüchtig. Es wird später ungewöhnliche Geräusche machen. Wenn das Hochtemperaturfett austrocknet, kann es stecken bleiben, was zu Schwierigkeiten beim Gangwechsel oder sogar dazu führt, dass der Gangwechsel nicht mehr möglich ist. Ich habe schon einmal ein Auto gerettet, weil das Ausrücklager kaputt war und das Schalten unmöglich war.

Warum wird die Kupplung hart, wenn man sie längere Zeit durchdrückt?

Denn die unmittelbarsten Ursachen für eine schwergängige Kupplung sind ein übermäßiger Verschleiß der Membranfeder der Druckplatte oder eine Beschädigung des Ausrücklagers.

Denn 90 % des Widerstandes beim Betätigen der Kupplung gehen von der Membranfeder der Druckplatte aus. Das ganz rechte Teil im Bild oben ist die Druckplatte, und die Stahlbleche sind die Membranfedern. Seine Elastizitätskraft ist sehr groß. Beim Betätigen der Kupplung legt sich die Außenfläche des Ausrücklagers vollflächig und gleichmäßig an die Tellerfeder an und drückt diese gleichzeitig mit Kraft nach unten. Bei ungleichmäßigem Druck wirkt die Kraft auf die Splitter uneinheitlich. Das Ende des Splitters ist verbunden und lässt sich nur schwer trennen, wenn die Kraft nicht gleichmäßig ausgeübt wird. Der Widerstand steigt.

Wird die Kupplung durch den halb eingekuppelten Zustand schwergängig?

Bei normaler Nutzung muss es andere Gründe geben, warum die Kupplung schwer wird. Ursachen hierfür können beispielsweise sein, dass das Kupplungsöl zu schmutzig ist, die Rückholfeder des Kupplungsgeberzylinders gebrochen und feststeckt, die Kupplungsleitung feststeckt, die Kupplungsgabelwelle und das Kupplungsgehäuse verrostet sind usw.

Wenn die Kupplung immer im halbgekuppelten Zustand verwendet wird (Sie sind sich dieser Situation bewusst und können sie spüren), kommt es zu starkem Verschleiß der entsprechenden Komponenten, wie beispielsweise: Ausfall der Kupplungsreibplatte, der Kupplungsdruckplatte oder des Ausrücklagers. Bei diesen Teilen handelt es sich um Verbrauchsmaterial. Bei starker Abnutzung lässt sich das Kupplungspedal nur schwer oder nur schwer durchtreten.

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Gelegentliches Halbkuppeln kann lediglich die Lebensdauer der Kupplungsreibscheibe und der Druckplatte beschleunigen, führt jedoch nicht dazu, dass die Kupplung hart wird. Da das Getriebe in ein Haupt- und ein Nebengetriebe unterteilt ist, gehört das Kupplungssystem zur Struktur des Nebengetriebes und seine Hauptfunktion besteht darin, die Ausgangsleistung des Motors zu übertragen. Das Getriebesystem gehört zur Hauptkastenstruktur und hat die Funktion, die Kombination der Gänge zu ändern, um den Anforderungen verschiedener Vorgänge gerecht zu werden. Sie haben jeweils eigene Funktionen und stören sich bei der Nutzung nicht gegenseitig.