Warum sind Geländewagenreifen dick und Sportwagenreifen dünn?

Warum sind Geländewagenreifen dicker, während Sportwagenreifen dünner sind? Bei Geländefahrzeugen mit dicken Reifenwänden ist die Wahrscheinlichkeit einer Reifenpanne beim Fahren auf Straßen mit schlechten Straßenverhältnissen geringer. Autos stellen vergleichsweise höhere Anforderungen an die Straßenverhältnisse. Unter Berücksichtigung von Stabilität, Komfort und Ästhetik besteht kaum Bedarf an Reifen mit besonders dicken Reifenwänden! Schauen wir uns das unten genauer an!

Warum sind die Reifen von Geländewagen so dick?

Denn mit Geländefahrzeugen werden zum Teil sehr extreme Straßen befahren. Die spitzen Steine ​​oben sind schärfer. Der Reifen kann leicht beschädigt werden. Überlegen Sie einmal: Wenn Sie in der Wildnis einen Platten haben und den Reifen wechseln müssen, ist das nicht sehr ärgerlich? Und es ist körperlich besonders anstrengend. Sportwagen haben dünne Reifen, weil sie in einer besseren Umgebung mit glatten Straßen eingesetzt werden. Außerdem sind die meisten Hochleistungsautoreifen dünner und breiter, um eine bessere Haftung zu gewährleisten.

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Warum sind Sportwagenreifen dünner?

Sportwagenreifen sind relativ dünn, das heißt, sie haben ein hohes Querschnittsverhältnis. Dies hängt auch von der Umgebung ab, in der der Sportwagen eingesetzt wird, und seinen Eigenschaften. Die Natur eines Sportwagens besteht darin, dass er über die Eigenschaften einer schnellen Beschleunigung, starken Haftung, guten Bremsleistung, guten Kurvenhalt und hoher Stabilität verfügt, was erfordert, dass die Reifen ein hohes Querschnittsverhältnis und eine große Kontaktfläche mit dem Boden aufweisen.

So beurteilen Sie die Dicke von Reifen

Bei der sogenannten Reifendicke handelt es sich eigentlich um das Seitenverhältnis der Reifenwand. Bei Geländefahrzeugen steht die Passierbarkeit im Vordergrund und es werden Reifen mit einem hohen Querschnittsverhältnis (sogenannte dicke Reifen) verwendet, um die Passierbarkeit auf unbefestigten Straßen effektiv zu verbessern. Insbesondere die Reifen extremer Geländefahrzeuge weisen nicht nur ein großes Querschnittsverhältnis, sondern auch ein grobes Profil auf. Darüber hinaus müssen sich Geländefahrzeuge an verschiedene extreme Straßenbedingungen anpassen. Beispielsweise ist es beim Durchfahren von Wüstengebieten erforderlich, den Reifendruck zu verringern und die Reifenreibung zu erhöhen. Ein Sportwagen ist erstens für das Fahren auf der Straße gedacht und zweitens muss er schnell genug sein. Dann muss es genügend Grip haben, ein ausreichend niedriges Fahrgestell, mehr Sicherheit und schließlich die Fähigkeit zum Anhalten (ein ausreichend niedriges Seitenverhältnis kombiniert mit extragroßen Rädern, um extragroße Bremsbeläge und Bremssysteme unterzubringen). Aus diesem Grund sind die auf Sportwagen montierten Reifen explosionssichere Reifen mit vergrößerter Reifenbreite und niedrigem Querschnittsverhältnis.

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